Stabilizzatore posteriore anti-roll Sway Bar Link per 2017+ Tesla Model 3 / 2020+ Model Y 1044485-00-A (Marchio CFN)

1. Suppressione del rotolamento e miglioramento della manipolazione: trasmette la coppia tra la barra dello stabilizzatore posteriore e i componenti della sospensione; quando il veicolo gira o incontra strade irregolari, aiuta la barra dello stabilizzatore a esercitare una forza anti-roll,ridurre la pendenza della carrozzeria (oversteer/understeer) e migliorare la stabilità di marcia.
2. Ammorbidimento delle vibrazioni della sospensione: è dotato di un giunto a sfera di precisione integrato (con riempimento di grasso ad alta temperatura) che assorbe le micro vibrazioni provenienti dalla strada,riducendo il trasferimento del rumore e delle scosse della sospensione nella cabina, preservando la caratteristica qualità di guida del modello 3/Y.
3. Manutenzione della geometria della sospensione: mantiene i parametri di allineamento della sospensione posteriore calibrati in fabbrica; a differenza degli anelli usurati che causano connessioni sciolte, mantiene la barra stabilizzatrice nella posizione corretta,evitare usura anormale dei pneumatici (e.g., usura irregolare del battistrada sui pneumatici posteriori) e garantire una risposta costante alla frenata e allo sterzo.

• Corpo della verga: in acciaio al carbonio 45* (trattato termicamente, resistenza alla trazione ≥ 600 MPa) con rivestimento elettroforico nero resistente alla ruggine e alla corrosione da sale stradale, pioggia,o fango (ha superato le prove di spruzzo di sale ASTM B117 di 720 ore).
• Articulazione a sfera: il bastone a sfera è realizzato in acciaio da cuscinetto cromato (durezza ≥ HRC 58) per la resistenza all'usura; il bottone per polvere utilizza un materiale TPE (Elastomero Termoplastico) resistente alle alte temperature,che resiste a fluttuazioni di temperatura da -40°C a 120°C (senza crepe negli inverni freddi o ammorbidimento nelle estati calde) e impedisce l'ingresso di polvere/acqua nell'articolazione a sfera.
• Hardware di montaggio: comprende dadi e guarnizioni OEM (zincate per la resistenza alla corrosione), che garantiscono un'adattabilità stretta con i componenti di sospensione ed evitano lo scioglimento da vibrazioni stradali a lungo termine.

1. Sollevare la parte posteriore del veicolo e fissarla con i supporti di presa (assicurare un supporto stabile); rimuovere la ruota posteriore corrispondente all'anello da sostituire (lato sinistro/destro)questa parte è per un solo lato; confermare l'installazione di LH/RH prima dell'installazione).
2. Localizza il vecchio collegamento della barra oscillante: collega la barra stabilizzatrice posteriore (estremità superiore) al sostegno posteriore (estremità inferiore).Utilizzare una presa da 13 mm per rimuovere il dado superiore (assicurandosi alla barra stabilizzatore) e una presa da 15 mm per rimuovere il dado inferiore (assicurandosi al puntino / nocciole)Se l'articolazione a sfera è afferrata, toccare delicatamente il collegamento con un martello di gomma per allentarlo (evitare di danneggiare le parti di sospensione adiacenti).
3. Rimuovere il vecchio collegamento e pulire le superfici di montaggio (bracket della barra di stabilizzazione, punto di montaggio del puntino) con una spazzola di filo ̇ asciugare la ruggine, i detriti o il grasso vecchio per garantire un'adattabilità stretta per il nuovo collegamento.
4. Allineare il collegamento della barra oscillante CFN con i punti di montaggio: prima fissare l'estremità superiore alla barra stabilizzatrice, quindi collegare l'estremità inferiore al sostegno/nucchia;stringere a mano i dadi prima per evitare i filetti incrociati.
5. Utilizzare una chiave di coppia per stringere i dadi secondo le specifiche ufficiali di Tesla: dadi superiore (28±2 Nm), dadi inferiore (35±3 Nm)mentre la tenuta insufficiente può causare connessioni sciolte e rumore.
6. Reinstallare la ruota posteriore, abbassare il veicolo e eseguire una prova stradale a breve distanza: verificare la presenza di rumori anormali (ad esempio, "clappo" durante la svolta) e confermare, se necessario, una maneggevolezza stabile.avere un professionista allineare la sospensione posteriore per garantire la precisione della geometria.